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　　为加快黄河三角洲经济开发进程，未来5年，山东将着手推进黄河三角洲地区港口群资源整合，培植黄河三角洲亿吨骨干港口。继青岛港、日照港、烟台港之后，这将成为山东第四个亿吨港口。

　　黄河三角洲位于渤海南部黄河入海口沿岸地区。与长三角和珠三角相比，黄河三角洲的一个劣势是黄河不能通航，没有一个与之相匹配的海港。目前，黄三角沿线的主要港口有滨州港、东营港、莱州港和潍坊港，港口规模小、等级低，2009年通过能力仅为2071万吨，疏港公路、铁路等基建较为落后，严重束缚了黄河三角洲高效生态经济区的快速发展。

　　山东省交通厅有关负责人表示，山东省已将黄河三角洲港口的资源整合和建设列为重要工作，下一步将打破港口投资经营的地区壁垒，通过产权重组，培植建设亿吨级的黄河三角洲骨干港口。目前，这一规划已写入山东省《关于加快港航业发展壮大港口经济的意见》中。这也意味着，大力发展港航为黄河三角洲高效生态经济区保驾护航，成为“十二五”期间及以后山东省港航发展的重点。

　　据了解，目前，黄河三角洲“四大港口”建设正全力推进。东营港上半年完成投资25亿元，实施了一系列扩建工程。滨州港完成投资20亿元，57公里疏港道路已建成通车，正在加紧建设2个3万吨级码头。潍坊港投资16.9亿元的下营新港进入规划设计阶段，将新建2个5000吨级码头，2个万吨级码头。

　　去年底，国务院正式批复《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》。以此为起点，黄河三角洲地区的发展上升为国家战略，成为国家区域协调发展战略的重要组成部分，也是中国首个被明确定位为“高效生态经济区”的国家战略发展区域。

　　根据规划，黄河三角洲高效生态经济区将发挥临海优势，建设东营、滨州、潍坊、莱州四大临港产业区，进而形成山东北部沿海经济带。（廖洋）